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Puerto de Montevideo: Infraestructura Física
Ubicado en el Río de la Plata se perfila geográficamente como la ruta principal de movilización de cargas del Mercosur, constituyéndose en el eje de integración del mismo al estar inmerso en la zona de influencia de casi 200 millones de habitantes, con el promedio económico per cápita mas alto de América Latina.
Desde muy temprano en su historia, el Puerto de Montevideo fue protagonista del desarrollo del país y la región. Su privilegiada ubicación, sus ventajas comparativas por condiciones naturales e infraestructura, los servicios y opciones de inversión que ofrece, lo han convertido en un referente obligado en las rutas mercantiles.
Montevideo es geograficamente el centro del Mercosur, la puerta de la Hidrovía Paraguay-Paraná y eventualmente uno de los puntos clave del trazado del eje vial Buenos Aires - San Pablo, todos estos elementos con el objetivo de la integración como denominador común, han extendido el hinterland del sistema portuario a un vasto territorio que penetra profundamente el continente y que alberga un enorme mercado.
Absolutamente confiable, operativo las 24 horas, los 365 días del año, rentable y seguro, el Puerto de Montevideo es , visto desde el mar, la posibilidad de ingresar a un continente, y visto desde tierra, la posibilidad de acceder al mundo, en todo caso la posibilidad cierta, de poner proa a los buenos negocios
Montevideo dispone de conexiones marítimas terrestres (carreteras fluviales y ferroviarias) con Brasil, Argentina y los países mediterráneos como Paraguay y Bolivia.
El canal de acceso al puerto tiene dos tramos, uno de orientación Sur que cuenta con una conexión de aproximadamente 9 km de largo y el otro cuenta con una extensión de aproximadamente 15 km de largo con una orientación Oeste/Sur-oeste. Cuenta también con un acceso ferroviario conectado a su vez con la red férrea nacional.
Para abrigar sus actividades el Puerto de Montevideo dispone de dos escolleras; una Oeste de 1.300 metros de longitud, protegiendo a la terminal de los vientos del sector sur- oeste (Pampero) y otra Este (escollera Sarandí) de 900 metros de longitud que resguarda de los vientos del sector sur-sureste. Estas dos escolleras protegen también la entrada salida del puerto cuya distancia entre morros es de 320 metros.
Estas obras de abrigo protegen las 200 há.del antepuerto para los buques que fondean en el mismo o transitan para operar en los muelles del puerto.
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| MUELLE |
LONGITUD (metros) |
CALADO (metros) |
| Muelle de Escala |
288,25 |
10 |
| Muelle Fluvial |
353,60 |
5 |
| Rinconada Dársena Fluvial |
87,00 |
5 |
| Muelle Maciel |
382,00 |
5 |
| Cabecera Muelle A |
50,00 |
10 |
| Muelle A (Atraques 1 y 2) |
303,00 |
10 |
| Muelle Central Dársena 1 (Atraques 3, 4 y 5) |
492,00 |
10 |
| Muelle B - sobre Dásena 1 (Atraques 6 y 7) |
294,35 |
10 |
| Cabecera Muelle B |
148,00 |
10 |
| Muelle B - sobre Dásena 2 (Atraques 8 y 9) |
327,00 |
10 |
| Muelle Central Dársena 2 (Atraques 10 y 11) |
392,00 |
5 |
| Muelle Florida |
53,00 |
5 |
| Mantaras - Terminal Pesquero |
600,00 |
5 |
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Muelle de Escala
Con una longitud de 288 metros y una profundidad de 10 metros, integra concesión Terminal Cuenca del Plata para la operación de contenedores que se cargan y descargan en el Puerto de Montevideo. Está orientado de Oeste a Este en dirección a la cabecera del espigón A (Muelle Fluvial), proyectándose al Antepuerto.
Adyacente al mencionado muelle, la Terminal de Contenedores cuenta con un área terrestre de 10 Há.
Muelle Fluvial
Adyacente a la Terminal de Contenedores tiene una extensión de 353 metros. El muelle y sus instalaciones (Depósitos A y B) están al servicio exclusivo de las embarcaciones de la Armada Nacional.
Muelle Maciel
Tiene 382 metros de longitud y una profundidad de 5 metros, donde se encuentra la Terminal de Pasajeros de los buques que realizan la travesía Montevideo- Buenos Aires
Muelle A
Frente a Dársena 1, cuenta con una extensión de 50 metros en su cabecera y 303 en el muelle propiamente dicho con una profundidad de 10 metros. Actualmente sobre dicho muelle (lado oeste de la dársena 1) hay depósitos asociados al muelle, que han sido concesionados.
Muelle Central (frente a Dársena 1)
Con una extensión de 392 metros, cuenta con un depósito frigorífico. También denominado Atraques 3, 4 y 5 ha sido liberado de los depósitos 3, 4 y 5 los cuales han sido demolidos, ganando una importante área operativa para el manipuleo de cargas tanto contenerizadas como vehículos transportados en buques Ro-Ro.
Muelle B
Frente a Dársena 1 (lado este), situado en el muelle B (Atraques 6 y 7), también tiene una superficie sin depósitos de primera línea, y en él se movilizan graneles sólidos y contenedores. Su cabecera tiene 148 metros de longitud y 10 metros de profundidad, mientras que en el lado oeste del muelle (frente a Dársena 2, también conocido como Atraques 8 y 9) el cual tiene una longitud de 327 metros y un calado de 10 metros, en la actualidad carece de depósitos pues los mismos fueron demolidos en procura de obtener explanadas para la movilización de mercaderías contenerizadas, graneles y vehículos.
Muelle Central (frente a Dársena 2)
Con una extensión de 392 metros, cuenta con un depósito frigorífico, el que tiene capacidad de almacenaje para mercadería congelada (pescado, carne, etc) y para fruta enfriada.
Muelle Florida: tiene una extensión de 53 metros.
Muelle Mántaras
Terminal Pesquera destinada a buques pesqueros nacionales, tiene una extensión aproximada de 600 metros y una explanada operativa de 15.000 m2.
Terminal Marítima La Teja para Hidrocarburos
Comprende tres muelles que se ubican en el lado norte de la bahía y en el mismo la compañía estatal de petróleo ANCAP tiene instalada la Refinería La Teja . La terminal atiende a los buques petroleros para descarga de productos derivados de petróleo que ingresan a puerto a través del Canal La Teja, desde el antepuerto.
Estos muelles tienen capacidad de descarga de caudales de 300 m3/hora hasta 1.200 m3/hora y recepción de LPG (Gas licuado de petróleo) con presión admisible de hasta 20 mg sobre cm2. Existen facilidades de carga de bunker, agua potable y recepción de Slop.
Uruguay está ubicado en América del Sur, sobre la costa atlántica, entre Brasil (al norte) y Argentina (al oeste).Tiene una superficie de aproximadamente 68.000 millas cuadradas (176.000 Km2), excluyendo las aguas territoriales. No existen accidentes topográficos remarcables y el clima no presenta riesgos para la navegación durante todo el año.
Montevideo, su capital, constituye la principal terminal portuaria del país .
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