Resumen del informe presentado en el marco del Proyecto Institucional “Proyecto Estudio Integral Flota y Dragado”
El Proyecto Institucional “Proyecto Estudio Integral Flota y Dragado” presentó el 2 de diciembre su informe preliminar de revisión. En el mismo se actualiza la información sobre el estado de situación de la flota asignada a tareas de dragado.
Según el Informe, elaborado por el Ing. Nav. Manuel Ferrer y por el Cr. Jhon Parodi. el estado de la flota asignada a tareas de dragado (dragas, remolcadores, lanchas, ganguiles y grúas) presenta una situación crítica: solo el 30% está actualmente en condiciones operativas. El restante 70% no está operativa por atrasos en mantenimiento, certificados vencidos, corrosión significativa, dificultades para conseguir repuestos o porque necesitan intervenciones profundas. Varios elementos están fuera de servicio desde hace años. Entre las que están operativas, la mayoría tiene reparaciones en curso.
Esta situación crítica es consecuencia de la antigüedad de los equipos, la falta de inversiones en mantenimiento y reparaciones, la falta de estudios técnicos exigidos por Prefectura, la escasa disponibilidad de diques y la ausencia de planificación de varadas en años anteriores.
La evidencia recogida hasta el momento indica la ausencia de un plan de mantenimiento, escasos controles asociados a la gestión de inventarios y la inexistencia de un stock crítico de repuestos.
Sumado a ello, por convenio firmado en los últimos días de la Administración anterior, los tripulantes que trabajan bajo el Régimen de Personal Embarcado en Dragas continúan cobrando, además de los salarios, las compensaciones de este régimen especial, aun cuando las embarcaciones no están operativas, lo que afecta el presupuesto del Área.
Objetivos de Dragado
Dadas las necesidades del dragado nacional, el objetivo que se plantea es que estén totalmente operativas las 3 dragas de succión, 2 dragas estacionarias, el remolcador “Guenoa”, 2 lanchas y al menos 2 ganguiles.
El “Proyecto Estudio Integral Flota y Dragado” es parte de los esfuerzos para el cumplimiento de los Objetivos Prioritarios de esta administración, aprobados por el Directorio de ANP en su Sesión N.° 4.268, que en su literal H establece: “Elaborar e implementar un Plan de Dragado de los puertos (accesos y muelles) y vías navegables bajo competencia de ANP, incluyendo la evaluación de adquisición de equipamiento y embarcaciones. El Plan debe contemplar los trabajos necesarios para alcanzar la profundidad de -14m en toda la extensión del canal de acceso, antepuerto, áreas de maniobra y otras en el puerto de Montevideo.”
